Shero 說想去看海，於是便去了北海。
這次我們沒有選擇乘坐公共交通，而是選擇自駕，且自駕的是一輛新能源汽車（長城歐拉黑貓），算是一種挑戰吧，畢竟單程距離 300km，歐拉標稱 301km。簡單記錄下本次自駕旅行，以及北海的風景。
歐拉的表現#
出發之前，我查了路上的服務區共 8 個，其中有 4 個支持充電。按照以往的經驗，歐拉在高速上會打 6-7 折，意味著標稱 301km，實際上只能跑 180km，理論上只需要在半途充一次電即可。然而，考慮到進入北海後還需要開車溜達，幹脆在服務區充兩次，第二次簡單充一會兒就好了。
說走就走，趁著週五 Shero 也居家辦公，我處理完工作之後，兩人早早就出發了。
路上很曬，但炎熱的天氣並沒有影響我們愉快的心情。把車窗搖上去，把歌放出來，吹著空調，哼著小曲兒，往城市邊緣開。
高速車輛很少，或許是工作日還沒下班的緣故。歐拉可以開到 100km/h 出頭，但為了保險起見，開到 95km/h 就設置了定速巡航 —— 這台車竟然有定速巡航！？說實話，對於這樣一輛定位城市通勤買菜的車，竟然配備了定速巡航，我是挺驚訝的。路上沒車，加上定速巡航，高速開起來很輕鬆。
如之前所料，高速行駛外加開空調，行駛距離會打折至 6 折 —— 高速上基本不踩剎車，無法動能回收，以及風阻太大。行駛了 140km 後，歐拉剩餘 120km 的續航。我們進入服務區開始第一次充電，本次充電預計花了 50 分鐘，充到 90% 以上。後續繼續開了 80km，進入服務區進行第二次充電，這次只充半個小時。
新能源汽車給我的感覺就是，該長不長，該短不短—— 行駛距離標稱很長，實際很短；充電時長標稱很短，實際很長。
油車三小時的路程，我們足足開了五小時，雖然慢悠悠地晃去挺浪漫，但下次不敢了。慢雖慢，好在一路上沒出現啥問題，充電樁也夠用，順利把我們送到北海。不過，值得注意的是，服務區的充電樁基本都有 2/3 在維護，也不知道是真的壞了，還是不開放。我們運氣好，每次都不用等。
北海的吃#
北海嘛，臨近海邊，自然除了海鮮，也沒啥可吃的。
當晚到達北海，先去了橋港風情街找吃的。這條街很熱鬧，兩邊都是小吃或者海鮮排檔，路上基本都是穿著拖鞋噼裡啪啦的人，搭上誇張的五顏六色的襯衫，海邊風情氛圍拉滿。
我選擇了一家在美團上頗受好評的海鮮店，進門坐定，然後到門口的海鮮區挑選食材，現選現做。大蝦、皮皮蝦、石斑魚、貝類…… 這些自然少不了，外加幾個炒菜，六個人的菜就點完了，人均不到一百，價格還行。
這邊似乎很少見小龍蝦，很奇怪。因此，我們的蝦只能做白灼和椒鹽，兩者我都不太喜歡。那條昂貴的石斑魚，清蒸出來也不好吃，崩潰。只有貝類炒得還行，讓我找到一絲安慰。
第二天晚上也是海鮮大餐，這次選在了老街那邊，還是差不多的菜譜，只不過這次失算了，由著老闆的教唆，點了一條四斤多的白條，以及幾個貝類，這兩者就花了六百！再加上其他的海鮮，本次消費九百多，這就罷了，況且那條四百多的魚還不如我煎的好吃，再次崩潰。
北海的海#
好在風景還不錯，勉強可以撫慰我在吃上面所受的傷。
北海嘛，除了海，其實也沒啥了。第一天先去了北海銀灘，因為是淡季，沒啥遊客，可以直接開到裡面的停車場，就是收費有點高，10 塊 / 小時，超過 1 小時後按 5 塊 / 小時收費，這點很坑。
銀灘上的沙子很細，踩著非常舒服，靠近海浪的地方還有許多洞，裡面住著小小的螃蟹，人走過去的時候還會跑來跑去，很是治癒。海風很舒服，浪花不大，沙灘邊大多是家庭帶著孩子過來玩水。
後續又去了冠頭嶺，那邊浪花大得多，巨大的浪拍打在礁石上，激起層層浪花。相比銀灘，這邊更容易出片，因此來這邊的人一大半是為了拍照的，同時這裡還能看漂亮的日落。
次日，我們沒有去其他地方，打算在民宿樓下的海灘玩玩就回去，毕竟九点多太阳就很晒了。让我意外的事，樓下的沙灘不比銀灘那邊差，人少，風大，真想搭個傘吹一整天。
小結#
歐拉完全可以勝任這樣的自駕遊，就是費時間。北海玩的地方不多，除了海還是海，挑選些乾淨的沙灘去走走泡泡就行了，那種太商業化的地方沒有必要去，除非你是奔著拍照打卡去的，那就另當別論。另外，如果要購買海鮮，最好是清晨去港口，那個時候最便宜，也最新鮮，如果去海鮮市場，價格也不會低到哪裡去。
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