Shero 说想去看海，于是便去了北海。
这次我们没有选择乘坐公共交通，而是选择自驾，且自驾的是一辆新能源汽车（长城欧拉黑猫），算是一种挑战吧，毕竟单程距离 300km，欧拉标称 301km。简单记录下本次自驾旅行，以及北海的风景。
欧拉的表现#
出发之前，我查了路上的服务区共 8 个，其中有 4 个支持充电。按照以往的经验，欧拉在高速上会打 6-7 折，意味着标称 301km，实际上只能跑 180km，理论上只需要在半途充一次电即可。然而，考虑到进入北海后还需要开车溜达，干脆在服务区充两次，第二次简单充一会儿就好了。
说走就走，趁着周五 Shero 也居家办公，我处理完工作之后，两人早早就出发了。
路上很晒，但炎热的天气并没有影响我们愉快的心情。把车窗摇上去，把歌放出来，吹着空调，哼着小曲儿，往城市边缘开。
高速车辆很少，或许是工作日还没下班的缘故。欧拉可以开到 100km/h 出头，但为了保险起见，开到 95km/h 就设置了定速巡航 —— 这台车竟然有定速巡航！？说实话，对于这样一辆定位城市通勤买菜的车，竟然配备了定速巡航，我是挺惊讶的。路上没车，加上定速巡航，高速开起来很轻松。
如之前所料，高速行驶外加开空调，行驶距离会打折至 6 折 —— 高速上基本不踩刹车，无法动能回收，以及风阻太大。行驶了 140km 后，欧拉剩余 120km 的续航。我们进入服务区开始第一次充电，本次充电预计花了 50 分钟，充到 90% 以上。后续继续开了 80km，进入服务区进行第二次充电，这次只充半个小时。
新能源汽车给我的感觉就是，该长不长，该短不短—— 行驶距离标称很长，实际很短；充电时长标称很短，实际很长。
油车三小时的路程，我们足足开了五小时，虽然慢悠悠地晃去挺浪漫，但下次不敢了。慢虽慢，好在一路上没出现啥问题，充电桩也够用，顺利把我们送到北海。不过，值得注意的是，服务区的充电桩基本都有 2/3 在维护，也不知道是真的坏了，还是不开放。我们运气好，每次都不用等。
北海的吃#
北海嘛，临近海边，自然除了海鲜，也没啥可吃的。
当晚到达北海，先去了桥港风情街找吃的。这条街很热闹，两边都是小吃或者海鲜排挡，路上基本都是穿着拖鞋噼里啪啦的人，搭上夸张的五颜六色的衬衫，海边风情氛围拉满。
我选择了一家在美团上颇受好评的海鲜店，进门坐定，然后到门口的海鲜区挑选食材，现选现做。大虾、皮皮虾、石斑鱼、贝类…… 这些自然少不了，外加几个炒菜，六个人的菜就点完了，人均不到一百，价格还行。
这边似乎很少见小龙虾，很奇怪。因此，我们的虾只能做白灼和椒盐，两者我都不太喜欢。那条昂贵的石斑鱼，清蒸出来也不好吃，崩溃。只有贝类炒得还行，让我找到一丝安慰。
第二天晚上也是海鲜大餐，这次选在了老街那边，还是差不多的菜谱，只不过这次失算了，由着老板的教唆，点了一条四斤多的白条，以及几个贝类，这两者就花了六百！再加上其他的海鲜，本次消费九百多，这就罢了，况且那条四百多的鱼还不如我煎的好吃，再次崩溃。
北海的海#
好在风景还不错，勉强可以抚慰我在吃上面所受的伤。
北海嘛，除了海，其实也没啥了。第一天先去了北海银滩，因为是淡季，没啥游客，可以直接开到里面的停车场，就是收费有点高，10 块 / 小时，超过 1 小时后按 5 块 / 小时收费，这点很坑。
银滩上的沙子很细，踩着非常舒服，靠近海浪的地方还有许多洞，里面住着小小的螃蟹，人走过去的时候还会跑来跑去，很是治愈。海风很舒服，浪花不大，沙滩边大多是家庭带着孩子过来玩水。
后续又去了冠头岭，那边浪花大得多，巨大的浪拍打在礁石上，激起层层浪花。相比银滩，这边更容易出片，因此来这边的人一大半是为了拍照的，同时这里还能看漂亮的日落。
次日，我们没有去其他地方，打算在民宿楼下的海滩玩玩就回去，毕竟九点多太阳就很晒了。让我意外的事，楼下的沙滩不比银滩那边差，人少，风大，真想搭个伞吹一整天。
小结#
欧拉完全可以胜任这样的自驾游，就是费时间。北海玩的地方不多，除了海还是海，挑选些干净的沙滩去走走泡泡就行了，那种太商业化的地方没有必要去，除非你是奔着拍照打卡去的，那就另当别论。另外，如果要购买海鲜，最好是清晨去港口，那个时候最便宜，也最新鲜，如果去海鲜市场，价格也不会低到哪里去。
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