最近在路上開車，觀察到一個現象，一些車的車屁股經常有凹陷，類似下圖：
由於出現凹陷的位置多集中在尾門鈑金處，且車型也比較集中，我初步感覺，是不是保險槓設計問題，於是，找了這些車型的側面圖一看，還真是 —— 保險槓普遍與尾門齊平甚至低於尾門位置。
保險槓失去了它的作用：緩衝、保護鈑金、減少維修成本。
好奇心驅使下，我又看了銷量榜上的許多車，發現這樣的設計竟然還挺普遍：
可以看到，這些轎車或者 SUV 的後保險槓，基本是與尾門齊平，甚至有些是低於尾門的。這樣的設計，在出現碰撞，或者追尾時，保險槓沒有起到緩衝的作用，直接碰撞的將會是尾門的鈑金，或者尾燈，這些都是比塑料件的保險槓更貴的物件。
這種設計，多出現在新能源車上，國產和合資都有，前者較為普遍。
為什麼這樣設計？我能想到的是：
- 為了美觀，使得車身視覺一體性更強
- 降低風阻，「內斂」的保險槓能夠降低風阻係數，提升能耗
如果是這樣，我覺得因小失大了。這個設計就和隱藏式門把手一樣，是一個垃圾設計。
作為對比，我也貼一下銷量榜上我覺得較為「正常」的設計：