最近、道路を運転していて、ある現象に気づきました。一部の車の後部はしばしば凹んでおり、下の図のようです：
凹みが多く見られるのはテールゲートの板金部分で、車種も比較的集中しているため、私は初めて感じました、これはバンパーのデザインの問題ではないかと。そして、これらの車種の側面図を見てみると、確かに —— バンパーは一般的にテールゲートと平行か、テールゲートの位置よりも低いです。
バンパーはその役割を失っています：衝撃を吸収し、板金を保護し、修理コストを削減すること。
好奇心に駆られて、販売ランキングにある多くの車を見てみると、このようなデザインが意外と一般的であることがわかりました：
これらのセダンや SUV の後部バンパーは、基本的にテールゲートと平行であり、場合によってはテールゲートよりも低いものもあります。このようなデザインでは、衝突や追突が発生した際に、バンパーは衝撃を吸収する役割を果たさず、直接衝突するのはテールゲートの板金やテールランプであり、これらはプラスチック製のバンパーよりも高価な部品です。
このようなデザインは、新エネルギー車に多く見られ、国産車と合資車の両方に存在し、前者がより一般的です。
なぜこのようにデザインされているのでしょうか？私が考えられる理由は：
- 美観のため、車体の視覚的一体感を強化するため
- 空気抵抗を減少させるため、「控えめ」なバンパーは空気抵抗係数を下げ、エネルギー消費を向上させる
もしそうであれば、小さな利益を失っていると思います。このデザインは隠れたドアハンドルと同じく、ゴミのようなデザインです。
比較のために、販売ランキングで私が「正常」と思うデザインも貼っておきます：