公交 - 叶星优酸乳

最近はバスをよく利用しています。地下鉄が不便で、タクシーは高すぎるので、安くて頻繁に選べるバスを選ぶしかありません。

私は小さい頃からバスに乗ることにトラウマがあります。子供の頃、バスに乗ると 30 分以上経つと必ず乗り物酔いして吐いてしまいました。後で気づいたのですが、バスだけでなく、そのようなシャトルバスに乗るときも辛かったです。遺伝子の影響かもしれません。母も乗り物酔いの経験がありますから。

乗り物酔いについて話すと、私が何年もかけて見つけた「乗り物酔い対策」のテクニックについて言及せざるを得ません。まずは注意をそらす方法です。音楽を聴いたり、瞑想したりすることで、そのようなバスに乗っていることを忘れるようにします。次に新鮮な空気を吸う方法です。窓を開けて流れる風を感じながら、通り過ぎる風景を見ることもできます。この方法を思いついたのは、バイクに乗っているときはどれだけ長くても乗り物酔いしないことに気づいたからです。むしろ酔わずに楽しんでいます。だから、バスを強化版のバイクと考えました。ただし、車輪が 2 つ増えて大きくなっただけです。最後の究極の方法はただ寝てしまうことです。何も問題はありませんが、リスクが大きいです。乗り過ごしてしまうと困りますから。

経験と年齢の増加に伴い、私の乗り物酔いに対する耐性も向上しました。今では 2 時間座っていても乗り物酔いしませんので、数十分のバスの乗車は全く問題ありません。

北京のバスはかなり豪華です。少なくとも私が行った場所のバスよりもずっと豪華です。この豪華さはハードウェアの設定だけでなく、スタッフの配置も含まれます。車内は清潔でシンプルで、エアコンも効いていて、Wi-Fi も完備されています。スタッフに関しては、バスの運転手以外にも最低限 1 人の同乗者がいることが一般的で、そのような延長バージョンのバスには前後に 1 人ずつ配置されていると思われます。2 階建てのバスには 3 人いるかもしれませんが、私は乗ったことがないので確かではありません。これらのスタッフは主に秩序を維持し、運転手がドアを開け閉めするタイミングを確認する役割を果たしています。最近、彼らが小さな旗を手に持っていて、特定の時刻に窓の外に出して振り回し、それから手を引っ込めるのを見つけました。観察した結果、後続車に注意を喚起するために、バスが発車したり曲がったりするときに使用されるのだと推測しました。もちろん、これらの基本的な仕事以外にも、彼らの最も重要な役割は、バス内での迷惑行為、特に運転手の妨害を防ぐことです。こうした事故は近年頻繁に発生しており、彼らの仕事は非常に必要です。

同乗者の生活は非常に退屈だと思います。おしゃべりすることもできず、携帯電話をいじることもできません。座っているか立っているかのどちらかです。私は彼らがつぶやいているのをよく見かけますが、他の人と話したいと思っているようで、同時に他の人と話すことを恐れています。一度、私は彼に話しかけようと思いましたが、言葉が出かかったところで引っ込めました。彼が話し始めると中毒になるのではないかと心配したからです。また、彼がおしゃべりに夢中になって仕事を怠ることを心配しました。彼らの仕事について言えば、私には幼稚園の保安員のような感じがします。セキュリティの面では威嚇効果しかありません。本当に暴力事件が発生した場合、彼らは対処するのが難しいです。しかし、彼らは不可欠です。少なくとも現時点ではそうです。年齢については、一般的には 50〜60 歳のおじいさんですが、ボランティアなのか公式の配置なのかはわかりません。公式の配置と言っても、彼らの手には「ボランティア」と書かれた旗があります。ボランティアと言っても、彼らの様子を見ると、ボランティアをしているようには見えません。むしろ一般的な「働く人」のような無気力な表情です。だから私は混乱しています。

バスに乗る利点はたくさんありますが、私にとってはそれほど利点ではありません。環境に優しい移動手段であることは言うまでもありませんが、料金も安いです。しかし、これらは私にとっては利点ではなく、バスに乗っている人々が何をしているのかを見ることができることがバスに乗ることの面白さだと思います。バスに乗るようになってから、道路工事がどこで行われているか、どこに緑が多いか、横断歩道を渡るときに誰が携帯電話をいじっているかなど、気づくことがたくさんあります。このような観察によって、私は自分が本当に生活していると感じるのです。対照的に、以前は通勤にタクシーを使ったり、地下鉄に乗ったりしていました。タクシーに乗るとすぐにスマートフォンをいじり始め、頭を上げ下げするとすぐに会社に到着します。地下鉄はもっとつまらないです。周りは人でいっぱいで、窓の外も真っ暗です。地下鉄の駅に着いたらすぐに出て、会社に到着します。そう考えると、バスはずっと面白いです。

沿道の風景を見るだけでなく、ポッドキャストを聴く習慣も取り戻しました。思い返してみると、この半年間のタクシー生活では、1 つのエピソードも聴いていませんでした。快適に座っていて時間も短いので、ポッドキャストを聴くことはちょっとした気まずいことになってしまいました。しかし、バスは違います。座席がないこともありますし、座っていても常にスクリーンを見つめるわけにはいきません。最も良い選択肢はポッドキャストを聴くことです。外出先で聴き始め、会社に着く頃にはちょうど 1 つのエピソードを聴き終えることができます。

もちろん、バスに乗るデメリットもたくさんあります。乗ったことがある人ならわかるでしょう。以前、私は武漢に住んでいて、いつも道路上の他の人の安全を心配していました。運転手が運転しているのではなく、猛スピードで走っていました。老朽化したバスが路上を疾走し、車内がガタガタと鳴り、次の瞬間にはバラバラになりそうな感じがしました。安全を心配するだけでなく、常にバランスを取らなければなりません。うっかりすると数メートルも飛ばされてしまいます。また、停まったり動いたりするのは辛いです。経験してみないとわからないことですが、渋滞に巻き込まれるとさらに苦痛です。武漢だけでなく、北京のバスの運転技術もあまり良くありません。バスに乗るために揺られる必要があります。

とにかく、バスに乗ることはとても面白いです。なぜなら、バスは都市の基本的な公共交通機関であり、その都市の風習や風景を反映することができるからです。時間をあまり気にしなければ、これは都市を知るための一つの方法です。